扁平轮胎，也称为低扁平比轮胎，是指轮胎的断面高度与宽度之比较小的轮胎。关于扁平轮胎是否省油或费油，这个问题涉及到多个因素。下面我将从多个角度详细说明，并提供一些案例。
一、省油方面
- 滚动阻力减小 扁平轮胎的胎壁较薄，胎体结构更为紧凑，因此在行驶过程中，轮胎与地面的接触面积相对较小，滚动阻力降低。滚动阻力减小意味着发动机需要输出的功率减少，从而降低燃油消耗。据研究，低扁平比轮胎相较于普通轮胎可以降低5%左右的滚动阻力。
案例：某汽车制造商对其车型进行升级，将原配的普通轮胎更换为扁平轮胎，经过实际测试，百公里油耗降低了0.5升。
- 车辆稳定性提高 扁平轮胎的胎壁较厚，提高了车辆的稳定性，减少了行驶中的颠簸感。稳定的行驶状态有利于保持车速，减少不必要的加速和减速，从而降低油耗。
案例：某车主更换了扁平轮胎后，反映车辆在高速行驶时更加稳定，油耗有所下降。
二、费油方面
- 胎噪增大 扁平轮胎的胎壁较薄，对于路面的颠簸和噪声的隔绝效果较差，容易产生较大的胎噪。为了降低胎噪，车辆需要提高空调风速或使用音响设备，这些都会增加油耗。
案例：某车主更换扁平轮胎后，发现车内噪声增大，为了降低噪声，空调风速提高，油耗相应增加。
- 轮胎磨损加快 扁平轮胎的胎壁较薄，耐磨性相对较差。在行驶过程中，轮胎磨损加快，需要更频繁地更换轮胎。轮胎更换成本增加，间接提高了车辆的使用成本。
案例：某车主使用扁平轮胎后，发现轮胎磨损速度较快，平均每1万公里就需要更换一次轮胎，增加了维护成本。
综上所述，扁平轮胎在滚动阻力减小、车辆稳定性提高等方面具有省油优势，但在胎噪增大、轮胎磨损加快等方面存在费油现象。具体是否省油，还需要根据实际使用情况和车辆类型来判断。对于追求驾驶舒适性和车辆稳定性的车主，可以考虑选择扁平轮胎；而对于追求经济性的车主，则可以考虑使用普通轮胎。
