扁平比（或称轮胎剖面比）是指轮胎的侧壁高度与轮胎宽度之比。通常用一个百分比来表示，例如，扁平比为45意味着轮胎的侧壁高度是其宽度的45％。一般来说，较低的扁平比会导致以下影响，使轮胎在过坑或不平路面上容易受到损害：
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1. 较低的冲击吸收能力扁平比较低的轮胎通常具有较硬的侧壁，因此较难吸收道路上的冲击和震动。这意味着在过坑或不平路面上，较低扁平比的轮胎可能会传递更多的冲击力到车辆底盘，增加了爆胎的风险。
2. 轮胎损坏风险增加扁平比较低的轮胎的侧壁高度较小，因此轮胎容易受到刮擦、撞击或被尖锐物体刺穿。这可能导致轮胎损坏，从而增加了爆胎的可能性。
3. 较差的路面附着力较低扁平比的轮胎通常提供较少的侧向稳定性，这意味着在弯道或紧急操控时，它们的性能可能不如扁平比较高的轮胎。这可能导致车辆在过坑或不平路面上失去控制。
总结：
要注意的是，扁平比并不是唯一影响爆胎风险的因素。其他因素，如轮胎的胎纹深度、轮胎材质和制造质量，都可以影响轮胎的耐用性和安全性。因此，选择合适的轮胎对于减少爆胎风险非常重要。如果您经常行驶在坑洼不平的路面上，可以考虑选择具有较高扁平比的轮胎，这样可以提高轮胎的冲击吸收能力和耐用性，从而降低爆胎的风险。此外，定期检查轮胎的状况，包括轮胎胎纹深度和轮胎压力，也是保持轮胎安全的关键。
